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防水知识

道路、桥梁、隧道施工务必掌握的100条标准(91-100接上)

发布日期:2020-10-21 16:30 浏览次数:

在防水施工领域,除了用对防水涂料之外,还应该在施工方面下足功夫,标准化的施工会使建筑工程更加耐用,安全牢靠,今天就来了解这100条标准的91-100条。 
 

防水涂料

 

甘肃淞源防水·道桥防水涂料、喷涂机展览会现场实拍

91、高速铁路排水工程项目施工,土、土袋护岸填方时,均应从上游开始到中下游合拢。堰底里侧坡脚距深基坑顶缘间距应依据基坑深层距离,但不可低于1米。

92、高速铁路排水工程项目施工,沉桩成功可依据流水方向、地貌情况、地质结构和桩架挪动难度系数等要素决定。当桩基础平面图规格很大或桩距较小时,宜由正中间向外开展沉桩;在较绵软的土壤层中宜由外围向正中间开展沉桩。

93、高速铁路排水工程项目施工,底节沉井混凝土的强度做到设计方案抗压强度级别70%之上,即可拆卸隔断墙底边和刃脚斜坡的模版和支撑点,沉井的竖立侧模,当混凝土的强度做到2.5MPa时就可以拆卸,但应避免沉井表层及菱角损伤。

94、高速铁路排水工程项目施工,沉井下移全过程尤其是下移前期,应随时随地调节歪斜和偏移。应依据土层、沉井尺寸和土层深层等要素,操纵井孔内除土深层和井孔间的基土坡度。

95、高速铁路桥涵排水工程项目施工,预应力钢筋砼简支梁桥位制梁选用移动模架,初次进行梁体砼前应开展预应力张拉,初次预应力张拉载荷应是施工载荷的1.2倍,再度安裝预应力张拉载荷应是施工载荷的1.1倍。

96、高速铁路桥涵排水工程项目施工,挂篮施工设计方案总重应局限在桁梁设计方案规定的限重以内,当设计方案无规定时,挂篮施工设计方案总重量与梁段砼净重的比率宜安排在在0.3~0.5。施工时挂篮施工总重的转变,不可超出设计方案净重的10%,且挂篮施工总重不可超出设计方案限重。

 
防水涂料施工

桥面防水现场施工

97、高速铁路桥涵排水工程项目施工,钢桁梁橡胶支座安裝应以标高为标准,以支撑点轴力做为校对。

98、铁路线隧道开挖横断面应以衬砌设计方案中心线为标准,考虑到预埋形变量、精确测量全线贯通偏差和施工偏差等要素作适度增加。

99、隧道施工喷射混凝土锚杆支护中一次喷射混凝土的较大薄厚,拱部不可超出10厘米,侧墙不可超出15厘米。

100、隧道施工喷射混凝土检测薄厚方式是查验操纵喷层薄厚的标示或凿洞精确测量薄厚,隧道施工二衬施工前要开展中心线、标高、基坑开挖轮廊的精确测量。

以上就是道路、桥梁、隧道施工务必掌握的100条标准中的91-100条,整理完结,敬请继续关注甘肃淞源防水材料有限公司。

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